MasterTuning Fehlercode-Lexikon (DTC)

P0301 — Mancata accensione sul cilindro 1

Schweregrad: Ernst Darf man weiterfahren? Mit Vorsicht: Notlauf möglich, bald prüfen lassen Marke: Alle Marken (OBD-II-Standard)
BedeutungIl cilindro 1 non brucia come dovrebbe e la centralina lo rileva dalle irregolarità di rotazione. I codici P0302, P0303 e P0304 indicano gli altri cilindri: il ragionamento è lo stesso.
FamilieAntrieb (P)

Typische Symptome

Motore che vibra, soprattutto al minimo
Spia motore lampeggiante nei casi peggiori
Perdita di potenza
Odore di benzina incombusta
Consumi in aumento

Häufige Ursachen

Candela o bobina esaurita su quel cilindro (benzina)
Iniettore sporco o guasto
Presa d'aria vicino a quel condotto
Compressione bassa per valvole o segmenti
Candeletta guasta o iniettore fuori taratura (Diesel)

Was tun

La prova che chiarisce tutto costa poco: si scambia la bobina (o l'iniettore) con quella di un altro cilindro e si rilegge. Se il codice si sposta, il pezzo è colpevole; se resta sul cilindro 1, il problema è meccanico e serve una prova di compressione. Con la spia che lampeggia conviene fermarsi: il carburante incombusto rovina il catalizzatore in pochi chilometri.

Häufige Fragen

Was bedeutet der Code P0301?

Mancata accensione sul cilindro 1. Il cilindro 1 non brucia come dovrebbe e la centralina lo rileva dalle irregolarità di rotazione. I codici P0302, P0303 e P0304 indicano gli altri cilindri: il ragionamento è lo stesso.

Darf ich mit aktivem Code P0301 weiterfahren?

Mit Vorsicht: Notlauf möglich, bald prüfen lassen

Häufige Ursachen — P0301

Candela o bobina esaurita su quel cilindro (benzina) Iniettore sporco o guasto Presa d'aria vicino a quel condotto Compressione bassa per valvole o segmenti Candeletta guasta o iniettore fuori taratura (Diesel)

Wie behebt man den Code P0301?

La prova che chiarisce tutto costa poco: si scambia la bobina (o l'iniettore) con quella di un altro cilindro e si rilegge. Se il codice si sposta, il pezzo è colpevole; se resta sul cilindro 1, il problema è meccanico e serve una prova di compressione. Con la spia che lampeggia conviene fermarsi: il carburante incombusto rovina il catalizzatore in pochi chilometri.

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